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Bürgerinitiative · Stand: September 2026

Sichere Wege. Längst überfällig.

Von der Lindenstraße bis zum Neumarkt brauchen wir sichere Wege für alle. Die Kreuzung Roonstraße/Lindenstraße steht schon seit 2005 in den Planungsunterlagen; der später beschlossene Kreisverkehr wurde nie gebaut. Im Sommer 2026 kamen rund 150 Meter Umbau zwischen Lützowstraße und Roonstraße hinzu. Das ist ein Fortschritt. Für die 2023 beschlossene Einbahnstraßenlösung fehlt aber weiterhin ein verbindlicher Zeitplan.

Was wir fordern Mitmachen
Visualisierung der Lindenstraße: eine Fahrspur für Autos, daneben Parkplätze, auf beiden Seiten rote Radfahrstreifen und breite Gehwege mit jungen Bäumen.
Visualisierung: So könnte die Lindenstraße mit der beschlossenen Einbahnstraßenlösung aussehen.

Die Lage in Zahlen

  • 115Unfälle mit VerletztenLindenstraße bis Neumarkt, 2021 bis 2025
  • 77 %davon mit Fuß- oder Radbeteiligung89 der 115 Unfälle mit Verletzten
  • 1Todesfall8. Mai 2023: Eine Fußgängerin stirbt auf der Lindenstraße
  • rund 150 mumgebaut2026, zwischen Lützowstraße und Roonstraße
Unfälle mit Verletzten im Bereich Lindenstraße bis Neumarkt/Lungengasse, je Jahr
Jahr Unfälle mit Verletzten davon mit Fuß- oder Radbeteiligung davon mit Schwer­verletzten Getötete
2021 21 17 2 0
2022 24 18 3 0
2023 25 19 5 1
2024 27 23 2 0
2025 18 12 3 0
Summe 115 89 (77 %) 15 1

Zahlen, Quellen und Methodik

Die Strecke: Lindenstraße bis Neumarkt

Es geht um die ganze Strecke: von der Lindenstraße über die Schaafenstraße, Marsilstein, Im Laach und die Lungengasse bis zum Neumarkt. Hier wohnen Familien, hier liegen ein Berufskolleg, eine Kita, Geschäfte und Gastronomie, und hier sind viele Kinder auf dem Schulweg unterwegs.

Die Strecke ist auch stadtweit wichtig: Sie ist die innerstädtische Fortsetzung des geplanten Radschnellwegs Köln–Frechen, der über die Bachemer Straße in die Stadt führt. Die Bezirksvertretung Innenstadt hat schon 2021 gefragt, wie Linden- und Schaafenstraße dafür stadteinwärts ausgebaut werden, und die Begründung zum Beschluss von 2023 nennt ausdrücklich die Fortführung dieses Radschnellwegs.

Seit Sommer 2026 hat die Lindenstraße zwischen Lützowstraße und Roonstraße auf rund 150 Metern einen Radfahrstreifen stadtauswärts; der alte Radweg auf dem Gehweg ist dort aufgehoben. Nur in diesem Abschnitt gilt seit Dezember 2025 Tempo 30, auf der übrigen Lindenstraße gilt weiter Tempo 50. Auf dem Rest der Strecke bis zum Neumarkt fehlt eine durchgängige sichere Verbindung.

Kartenausschnitt der Kölner Innenstadt: Hervorgehoben ist die Strecke von der Lindenstraße im Westen über Schaafenstraße, Marsilstein und Lungengasse bis zum Neumarkt im Osten.
Die Strecke von der Lindenstraße bis zum Neumarkt. Kartenausschnitt aus dem Unfallatlas der Statistischen Ämter des Bundes und der Länder; © GeoBasis-DE/BKG 2026, CC BY 4.0 | Statistische Ämter des Bundes und der Länder.

Was aus den Beschlüssen wurde

Es gibt Fortschritte, etwa die Fahrradstraße Mauritiuswall und den Umbau eines Abschnitts der Lindenstraße. Eine durchgängige sichere Verbindung bis zum Neumarkt fehlt weiterhin. Unsere Auswahl zeigt den Stand von 15 Maßnahmen; die vollständige Recherche umfasst 51 relevante Vorgänge.

  • 1Umgesetzt
  • 3Teilweise umgesetzt
  • 2In Planung
  • 1Zurückgestellt
  • 3Nicht umgesetzt
  • 2Nicht weiterverfolgt
  • 3Unklar

Maßnahmen, Beschlüsse und Quellen ansehen

Vorschau des Posters: Stadtplan der Lindenstraße mit gelben Kästen zu elf Beschlüssen seit 2010, jeweils mit Umsetzungsstatus, dazu die Unfallzahlen 2021 bis 2025.
Der Umsetzungsstau auf einen Blick: alle wichtigen Beschlüsse auf dem Stadtplan, mit Status. Stand 19.09.2026.

Poster herunterladen

PDF, 1 Seite, 4,3 MB

Was wir fordern

  1. Ein verbindlicher Zeitplan

    Für die 2023 beschlossene Einbahnstraßenlösung und für die ganze Strecke bis zum Neumarkt.

  2. Tempo 30 auf der ganzen Strecke

    Von der Lindenstraße bis zum Neumarkt, nicht nur auf einem kurzen Abschnitt.

  3. Sichere Wege für alle

    Breite, freie Gehwege für Kinder und Ältere und eine eigene, sichere Radführung in beide Richtungen.

Forderungen und Zielbild im Detail

Aktuelles

  • Grüner Streifen beantragt

    Mit Kunstrasen blieb der neue Gehweg frei, ohne ihn stand er nach kurzer Zeit voller Autos. Wir haben beantragt, den Abschnitt Lindenstraße 80 bis 90 bis November mit Bänken, Pflanzkübeln und Kunstrasen zu gestalten.

    Vorher, nachher und unser Antrag

  • BLOCK PARTY gefeiert

    Am 12. und 13. September 2026 haben wir die Lindenstraße zwischen Roonstraße und Dasselstraße wieder zwei Tage lang ohne Autoverkehr gefeiert. Danke an alle, die dabei waren! Der nächste Termin folgt.

  • Zwischenschritt fertig

    Der Umbau zwischen Lützowstraße und Roonstraße ist abgeschlossen. Er wurde uns nach dem Beschluss von 2023 als schneller Zwischenschritt zugesagt und kam drei Jahre später. Die Einbahnstraßenlösung steht weiter aus.

In den Medien

Standbild aus dem Fernsehbeitrag: Menschen auf der Lindenstraße während der Demonstration. Video abspielen, 3 Minuten
WDR Lokalzeit über unsere Demonstration am 24. Mai 2023. Das Video liegt bei Vimeo; erst beim Abspielen werden Daten dorthin übertragen.

Die Lindenstraße war schon oft Thema: im Kölner Stadt-Anzeiger, bei der WDR Lokalzeit und sogar im ZDF.

Alle Berichte im Medienspiegel

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